鹿児島市発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行きの格安航空券を検索 (KOJ - TPE)

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出発日
現地出発日
指定なし
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鹿児島空港発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行きフライト情報

平均飛行時間 2時間07分
フライト到着地 台北市 台湾桃園国際&その他の空港
フライト出発地 鹿児島空港
運賃 ¥35,996
距離 1,191km
航空会社 Peach, チャイナエアライン

鹿児島市発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行きフライトの予約に関してよくある質問(FAQ)

鹿児島市発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行きフライト所要時間はどのくらいですか?
直行便の所要時間は平均2時間10分(距離:1191km)です。
鹿児島市 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港間のフライト数はどのくらいありますか?
鹿児島市 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港間の直行便は週に20便、1日平均では3便が運航しています。
鹿児島市発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行きフライトはどこの航空会社が一番お得ですか?
過去3日間で見つかった往復便の最安値はPeach(¥35,996)およびチャイナエアライン(¥39,451)です。
鹿児島市 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港間を最も多く運航している航空会社はどこですか?
この路線を最も頻繁に運航している航空会社は日本航空 (JAL)(1日1便), チャイナエアライン(1日1便)です。

鹿児島市発 - 台北市 台湾桃園国際&その他の空港行き(往復)の格安航空券を予約しよう

空港
出発地
鹿児島市
¥35,996
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¥35,996
目的地
台北市
¥35,996
絞る
¥35,996
5月24日 金
KOJ
Kagoshima
TPE
Taipei Taiwan Taoyuan Intl & other Airports
5時間40分
5月27日 月
TPE
Taipei Taiwan Taoyuan Intl & other Airports
KOJ
Kagoshima
12時間35分
¥35,996
旅行期間:4日間
総合評価 6.8 良い
55件のレビューより
搭乗
7.1
快適さ
6.8
スタッフ
7.5
エンターテイメント
5.5
食事
5.9
ICN
KIX
良い 6.0

肯定的: 安い

BKK
OKA
すばらしい 9.0

肯定的: ほぼ時間通りに出発

否定的: 飛行中、スタッフに、予約通りの是関に座っているか、搭乗券の提示を求められたのは良いが、搭乗券を確認後に「失礼ですが、日本のパスポートでしょうか」と質問してきた。座席の確認と国籍に何の関係があるのか不思議である。(入港用書類を配るためでもなかった)。こんな質問をされたのは、ピーチを含め数十年国際線には載ってきたが、今回が初めてだったので、非常に不可解であった。

7月19日 金
KOJ
Kagoshima
TPE
Taipei Taiwan Taoyuan Intl & other Airports
2時間10分
7月22日 月
TPE
Taipei Taiwan Taoyuan Intl & other Airports
KOJ
Kagoshima
2時間05分
¥39,451
旅行期間:4日間
総合評価 7.9 良い
3,275件のレビューより
総合
8.0
搭乗
8.0
快適さ
7.8
スタッフ
8.3
エンターテイメント
8.0
食事
7.5
NRT
HNL
すばらしい 10.0

肯定的: 帰りの時間帯がとてもよかった! ビジネスクラスに乗ったんですが、座席の配分がよかった。 他の飛行機は座席がずれてるので、フライト中おしゃべりができないが、チャイナは並んでいるのが、家族旅行にはとてもよかつた!

否定的: 特になし

NRT
TPE
良い 7.6

肯定的: いつも通り定刻に飛びました。 途中少し揺れたけど台風の影響か? 食事して映画観てる間にあっという間に到着! 快適でした♪

HKG
TPE
すばらしい 9.3

肯定的: 予約していた席が中央に移動になっていたので、窓の方に変更してもらったのですが搭乗時、ビジネスにアップグレードになっていたのでビックリしました。

否定的: 無し

TPE
KIX
普通 4.0

肯定的: 御社の良かった点は全くなし。 提携先のJALの手荷物係の職員の対応は、きわめて親切でした。

否定的: 前のフライトが2時間遅れで、乗り継ぎ便には、台北地上職員の案内で乗れた。荷物が心配で、「ちゃんと乗り継ぎ便に積み込んだか確認すること」と地上職員に念を押した。(まったくに無駄な確認であった) KIX到着後、荷物待っていたが案の定出てこない。手荷物係の職員(JAL)に確認すれば、「荷物が次の便になるとFAXが入っている」とのこと。チャイナエアラインは、初めから荷物は乗継便に載せる気がなかったとしか考えられない。台北到着後に直ぐに単純なドア開放ができないぐらいなのに、どうして複雑な荷物の積み替えが短時間で出来ようか。載せるつもりがない又は乗せられなかったのであれば、到着後無駄な荷物待ちの時間(30分)を客に強いることがないように事前に知らせる術がいくらでもあるはず。(乗り継ぎは3人で、3人とも荷物が届かず)さらに、荷物にはPCが入っており、翌日の仕事に必要で、翌日は出社したもののPCがなく仕事にならなかった。 損害賠償したいぐらい腹が立っています。大いに不満で気分が悪かった。チャイナエアラインしかない地域は別として、今後は御社は選びません。

SIN
TPE
普通 4.6

肯定的: 良かった点は、全くなし

否定的: 2時間も離陸が遅れたのに十分な説明がなされなかった。2回だけ、それも英語と中国語のみ。極めて不親切(日本人職員は乗っていた)。また、遅れた場合は、少なくとも、同じチャイナエアラインで乗り継ぐお客には、台北到着後の選択肢を事前に対象者に機上で説明すべき。キャビンアテンダントは、「到着後に地上職員が説明する」と言うので、それでは困ると強く迫り調べてもらった。結果、私はぎりぎりOKだが、連れは台北泊まりの翌日フライトになった。調べればすぐわかることだし、各人には次の日の予定があるのだから、客から言われなくても(それも強く)事前情報を与えてしかるべきであり、大いに不満で気分が悪かった。さらに、台北到着後、すぐにドアが開かない(10分ぐらいかかったか)。後で聞けば、予定外に遅れたので、作業員の手当てが遅れたとのことです。遅れた便に対しては、客も遅れてイライラしているのですから、万全の準備で待つべきと考えます。ましてや、お膝元の台北です。 チャイナエアラインしかない地域は別として、今後は、残念ながら御社は選びません。

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